我國政府制定的"一帶一路"國家戰(zhàn)略，蘊(yùn)含著重大投資機(jī)遇，被稱作改革開放以來的第四次投資浪潮。以往每次投資浪潮，都對電纜市場產(chǎn)生了程度不等的刺激作用。"一帶一路"戰(zhàn)略工程如此之宏偉巨大，預(yù)示著我國電纜行業(yè)將獲得更加明顯的受益。
第一次投資浪潮是上世紀(jì)90年代沿海城市開放、成立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，使中國經(jīng)濟(jì)走出困局，直接推動(dòng)了輕工業(yè)爆發(fā)增長，奠定2000年以后成為"世界工廠"基礎(chǔ)。
第二次頭次浪潮是1998年以后，依靠積極財(cái)政政策，中國政府推動(dòng)房地產(chǎn)發(fā)展，得以走出亞洲金融危機(jī)，并實(shí)現(xiàn)重工業(yè)、房地產(chǎn)持續(xù)高速增長。
第三次投資浪潮是2008年底的"四萬億"，抵消了美國金融危機(jī)影響，使中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了新一輪周期復(fù)蘇。
第四次投資浪潮，將是實(shí)施"一帶一路"戰(zhàn)略，由此引起的投資規(guī)模和效應(yīng)將不可估量。
上海證劵報(bào)說：2010年，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，不僅面臨著國內(nèi)產(chǎn)能過剩，也面臨能源、礦產(chǎn)資源、安全等各類問題。另外，我國外匯儲(chǔ)備充足，高達(dá)3.84萬億美元的外匯儲(chǔ)備雄踞世界第一，但對外投資遠(yuǎn)未到達(dá)預(yù)期。而"一帶一路"區(qū)域的投資普遍不足，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸因素。
2013年9-10月間，習(xí)近平主席相繼提出共同建設(shè)"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"和"21世紀(jì)海上絲綢之路"之構(gòu)想。2013年11月，"一帶一路"正式上升為國家戰(zhàn)略。2015年，"一帶一路"更是被列為三大區(qū)域戰(zhàn)略之首，中央"一帶一路"工作小組也隨即成立。
"一帶一路"要實(shí)現(xiàn)全面"五通"和經(jīng)濟(jì)"三通"。"五通"即政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心暢通。經(jīng)濟(jì)意義上的 "三通"則是指通路、通航、通商，即包括加強(qiáng)交通、通信、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該戰(zhàn)略規(guī)劃涵蓋了國內(nèi)西北、西南和東南沿海多個(gè)省份，國外則包括東盟、南亞、西亞、東歐、非洲等與我國建交的主要第三世界國家。涉及的產(chǎn)業(yè)包括建筑、建材，裝備以及消費(fèi)領(lǐng)域等，具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)影響力。
據(jù)測算，當(dāng)前僅"一帶一路"所涉區(qū)域的基建投資，年均投入將1萬億美元左右。若增速平穩(wěn)，未來7年內(nèi)，相關(guān)地區(qū)的總投資額將達(dá)8~10萬億美元。未來20年內(nèi)，基建投資復(fù)合增速將會(huì)持續(xù)保持在15%以上，相當(dāng)于我國每年約11萬億人民幣的基建投資。
正在興起的第四次投資浪潮，將使建筑、建材、裝備制造業(yè)受益，工程涉及交通、機(jī)械、電力、通訊等行業(yè)，電纜行業(yè)也必將隨之受益。
第一次投資浪潮是上世紀(jì)90年代沿海城市開放、成立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，使中國經(jīng)濟(jì)走出困局，直接推動(dòng)了輕工業(yè)爆發(fā)增長，奠定2000年以后成為"世界工廠"基礎(chǔ)。
第二次頭次浪潮是1998年以后，依靠積極財(cái)政政策，中國政府推動(dòng)房地產(chǎn)發(fā)展，得以走出亞洲金融危機(jī)，并實(shí)現(xiàn)重工業(yè)、房地產(chǎn)持續(xù)高速增長。
第三次投資浪潮是2008年底的"四萬億"，抵消了美國金融危機(jī)影響，使中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了新一輪周期復(fù)蘇。
第四次投資浪潮，將是實(shí)施"一帶一路"戰(zhàn)略，由此引起的投資規(guī)模和效應(yīng)將不可估量。
上海證劵報(bào)說：2010年，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，不僅面臨著國內(nèi)產(chǎn)能過剩，也面臨能源、礦產(chǎn)資源、安全等各類問題。另外，我國外匯儲(chǔ)備充足，高達(dá)3.84萬億美元的外匯儲(chǔ)備雄踞世界第一，但對外投資遠(yuǎn)未到達(dá)預(yù)期。而"一帶一路"區(qū)域的投資普遍不足，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸因素。
2013年9-10月間，習(xí)近平主席相繼提出共同建設(shè)"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"和"21世紀(jì)海上絲綢之路"之構(gòu)想。2013年11月，"一帶一路"正式上升為國家戰(zhàn)略。2015年，"一帶一路"更是被列為三大區(qū)域戰(zhàn)略之首，中央"一帶一路"工作小組也隨即成立。
"一帶一路"要實(shí)現(xiàn)全面"五通"和經(jīng)濟(jì)"三通"。"五通"即政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心暢通。經(jīng)濟(jì)意義上的 "三通"則是指通路、通航、通商，即包括加強(qiáng)交通、通信、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該戰(zhàn)略規(guī)劃涵蓋了國內(nèi)西北、西南和東南沿海多個(gè)省份，國外則包括東盟、南亞、西亞、東歐、非洲等與我國建交的主要第三世界國家。涉及的產(chǎn)業(yè)包括建筑、建材，裝備以及消費(fèi)領(lǐng)域等，具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)影響力。
據(jù)測算，當(dāng)前僅"一帶一路"所涉區(qū)域的基建投資，年均投入將1萬億美元左右。若增速平穩(wěn)，未來7年內(nèi)，相關(guān)地區(qū)的總投資額將達(dá)8~10萬億美元。未來20年內(nèi)，基建投資復(fù)合增速將會(huì)持續(xù)保持在15%以上，相當(dāng)于我國每年約11萬億人民幣的基建投資。
正在興起的第四次投資浪潮，將使建筑、建材、裝備制造業(yè)受益，工程涉及交通、機(jī)械、電力、通訊等行業(yè)，電纜行業(yè)也必將隨之受益。
此文關(guān)鍵字：電線電纜生產(chǎn)廠
纜勝特纜最新產(chǎn)品
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